3月31日分析：蔚來汽車概念股報(bào)跌，贛鋒鋰業(yè)跌5.1%

　　3月31日上午收盤南方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)分析，蔚來汽車概念報(bào)跌，贛鋒鋰業(yè)（95，-5.095%）領(lǐng)跌，奧特佳(3.64，-3.448%)、比亞迪(164.73，-2.527%)、國軒高科(35.88，-2.234%)等跟跌。

　　相關(guān)蔚來汽車概念股分析：

　　贛鋒鋰業(yè)：2017年12月5日晚公告，公司同意設(shè)立全資子公司浙江鋒鋰，以自有資金不超過2.5億元投資建設(shè)一條年產(chǎn)億瓦時(shí)級的第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線，開展第一代產(chǎn)品在新能源汽車用戶的推廣和市場投放，項(xiàng)目建設(shè)期2年。該項(xiàng)目將加快推進(jìn)公司新型高安全固態(tài)動力鋰電池的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推動公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

　　奧特佳：2017年1月16日公告，公司擬購買海四達(dá)電源100%股權(quán)。同時(shí)擬以14.17元/股的價(jià)格，向王進(jìn)飛及江蘇金淦、沈濤等九名特定投資者非公開發(fā)行股份約1.094億股，募集資金總額不超過15.5億元。其中1.51億元用于動力與儲能鋰電研發(fā)中心及新能源車輛智能遠(yuǎn)程監(jiān)控中心項(xiàng)目。

　　比亞迪：公司于2013年12月成功推出雙模電動車“秦”。通過短途用電，長途用油的運(yùn)行模式，秦不僅滿足了續(xù)航里程的需求，同時(shí)也擺脫了對燃油的依賴，并被國家界定為一款新能源汽車。憑借其5.9秒的百公里加速成績、1.6L的百公里平均油耗和領(lǐng)先的汽車智能平臺，秦在動力性能、節(jié)能減排和駕乘體驗(yàn)等方面全面超越同價(jià)位車型。在公共交通領(lǐng)域，公司繼續(xù)推動新能源汽車在全國各大城市的應(yīng)用推廣。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。