EP(n-1):第(n-1)日的極點(diǎn)價(jià)。
。5)加速因子第一次取0.02,假若第一天的最高價(jià)比前一天的最高價(jià)還高,則加速因子增加0.02,若無(wú)新高則加速因子沿用前一天的數(shù)值,但加速因子最高不能超過(guò)0.2。反之,下跌也類推。
。6)若是看漲期間,計(jì)算出某日的SAR比當(dāng)日或前一日的最低價(jià)高,則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最低價(jià)為某日之SAR;若是看跌期間,計(jì)算某日之SAR比當(dāng)日或前一日的最高價(jià)低,則應(yīng)以當(dāng)日或前一日的最高價(jià)為某日的SAR。
(二)運(yùn)用原則
買賣的進(jìn)出時(shí)機(jī)是價(jià)位穿過(guò)SAR時(shí),也就是向下跌破SAR便賣出,向上越過(guò)SAR就買進(jìn)。
(三)評(píng)價(jià)
。1)操作簡(jiǎn)單,買賣點(diǎn)明確,出現(xiàn)訊號(hào)即可進(jìn)行;
。2)SAR與實(shí)際價(jià)格,時(shí)間長(zhǎng)短有密切關(guān)系,可適應(yīng)不同形態(tài)股價(jià)之波動(dòng)特性。
。3)計(jì)算與繪圖較復(fù)雜;
。4)盤局中,經(jīng)常交替出現(xiàn)訊號(hào),失誤率高。
從拋物線指標(biāo)SAR的分析原理中可以看出SAR指標(biāo)的形成過(guò)程中包含有市場(chǎng)趨勢(shì)的內(nèi)容,即包含有多頭趨勢(shì)與空頭趨勢(shì)。市場(chǎng)無(wú)論怎樣變化,都是圍繞多頭與空頭兩個(gè)趨勢(shì)進(jìn)行的,而拋物線指標(biāo)SAR則對(duì)市場(chǎng)的這種變化有較強(qiáng)的敏感力,特別是在“停止損失”方面更有獨(dú)到之處。
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