一、機(jī)車制造及相關(guān)零部件
這塊業(yè)務(wù)在高鐵投資中所占比重約13%。其中中國南車、中國北車為機(jī)車制造的絕對龍頭；另外，高鐵耗材隨著國產(chǎn)化率逐步提高，帶來零部件對進(jìn)口產(chǎn)品的替代機(jī)會，包括從事高速列車輪軸生產(chǎn)的太原重工、晉西車軸，做高鐵緊固件的晉億實(shí)業(yè)，生產(chǎn)高鐵橡膠減震件的中鼎股份，以及生產(chǎn)高鐵剎車片的博深工具。
二、高鐵信息化及電氣化設(shè)備
這部分在高鐵投資中的占比高達(dá)35%左右，包括鐵路信號微機(jī)檢測領(lǐng)域的輝煌科技 ，做鐵路運(yùn)動箱式變電站的特銳德以及生產(chǎn)軌道交能電源系統(tǒng)的鼎漢技術(shù)。
三、鐵路基建
鐵路基礎(chǔ)建設(shè)占整體投資的50%左右，包括高鐵防水材料東方雨虹 、鐵路軌道減震元件唯一許可商南車集團(tuán)旗下時代新材，基建方面以中國中鐵 、中國鐵建、中鐵二局為主。
四、被遺忘的兩類高鐵股
一是鐵路信息化與電氣化設(shè)備。但這一塊占到整個高鐵投資的實(shí)際比重要比高鐵機(jī)車及配件高出許多，占比約三成。相關(guān)上市公司如特瑞德、輝煌科技、鼎漢技術(shù)、創(chuàng)元科技等。
二是高鐵相關(guān)業(yè)務(wù)。中鼎股份、東方雨虹等。
（責(zé)任編輯：張曉軒）