海軍裝備：長期以來，我國海軍的建設(shè)方針都是近海防御，僅在距岸邊幾十公里內(nèi)進(jìn)行小規(guī)模軍事行動，對航母等大型戰(zhàn)斗艦艇的需求并不迫切。但是，隨著我國面臨的海洋局勢日益嚴(yán)峻，隨著作戰(zhàn)模式、技術(shù)裝備的發(fā)展，近海防御已經(jīng)無法提供相應(yīng)的保障，在這種情況下，提高近海防御的縱深，提高海軍的離岸作戰(zhàn)能力，成為海軍發(fā)展的第一要務(wù)。
而向“近海縱深防御”的轉(zhuǎn)型，必然離不開航母戰(zhàn)斗群的建設(shè)。未來，發(fā)展大型驅(qū)逐艦(或巡洋艦)和航空母艦組成的大型水面艦艇戰(zhàn)斗群是我國建設(shè)藍(lán)水海軍的當(dāng)務(wù)之急。而大型水面艦艇戰(zhàn)斗群的建設(shè)將為艦艇制造、艦載機、艦載/艦載機系統(tǒng)、材料、天基系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來數(shù)千億元的市場空間。艦艇制造產(chǎn)業(yè)，相關(guān)船舶公司包括中國重工、中國船舶、廣船國際、中船股份。
其中中國重工所在的中船重工集團承擔(dān)了80%以上的海軍船舶裝備業(yè)務(wù)，集中了90%以上的研發(fā)力量，保軍企業(yè)數(shù)量和保軍人數(shù)占比90%以上，承擔(dān)了所有大型水面艦艇、核潛艇、常規(guī)潛艇的建造。中國船舶、廣船國際、中船股份所在的中船工業(yè)集團也承擔(dān)了部分海軍裝備的制造，比如旗下的江南造船集團業(yè)務(wù)包括驅(qū)逐艦，滬東中華造船廠業(yè)務(wù)包括護(hù)衛(wèi)艦、登陸艦，廣州黃埔造船廠業(yè)務(wù)包括護(hù)衛(wèi)艦、小型導(dǎo)彈艦、掃雷艦，廣船國際業(yè)務(wù)包括軍輔船。
海洋工程裝備：由于南海油氣資源大多數(shù)深海油氣資源，需要深海鉆井平臺裝備，而且南海距離我國大陸較遠(yuǎn)，需要遠(yuǎn)洋軍艦護(hù)衛(wèi)，這兩方面導(dǎo)致目前我國在南海油氣資源的開采基本處于空白狀態(tài)，而距離南海較近的鄰國菲律賓越南等卻聯(lián)手美國、日本等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始大規(guī)模盜取我國南海油氣資源。
現(xiàn)在，隨著中國船舶“海洋石油981”深海鉆井平臺的交付，中船重工集團“瓦良格”航母改造完成，我國已經(jīng)具備了進(jìn)行南海深海油氣資源開采并給與保障的能力。目前深海鉆井平臺主要受益公司有中國重工、中國船舶、中集集團，這3家公司均有深海鉆井平臺的整體建造能力，另外，振華重工、廣船國際、中船股份、上海佳豪、亞星錨鏈、舜天船舶具備海工配套件、子模塊的生產(chǎn)、設(shè)計能力。
一個假設(shè)：南海如果爆發(fā)軍事沖突所需使用的軍用飛機種類以及相關(guān)公司的投資情況。針對南海問題，可以歸納4種軍用飛機類型：殲擊機、轟炸機、加油機、艦載機。由于我國目前只有1艘航母，如果南海爆發(fā)軍事沖突，戰(zhàn)斗機需要從海南和廣東基地起飛，而我國陸地軍事基地到南海的最短距離也在1000公里以上，因此作戰(zhàn)飛機的作戰(zhàn)半徑要求在1000公里以上。
需要的戰(zhàn)斗機是在三代以上的機型，但我國海外陵水等機場駐守的主要是二代機殲8，作戰(zhàn)半徑僅700公里，必然需要加油機。轟炸機基本可以滿足作戰(zhàn)半徑，應(yīng)該增加配置。因此殲擊機、轟炸機、加油機是目前現(xiàn)存軍用飛機中必然要需要的。
南海局勢最后可能促發(fā)中國進(jìn)一步發(fā)展航母，那么與航母相結(jié)合的，中國也將進(jìn)一步開發(fā)艦載機。目前由沈飛制造的殲-15是中國的第一代艦載機。2010年5月6日殲-15進(jìn)行了首次起飛，同年7月8日進(jìn)行了第二次試飛。殲-15將成為未來國產(chǎn)航母的主力艦載機。艦載機的看點在于：1)將采用航空動力配套35%零部件的渦扇10(太行)發(fā)動機。2)洪都的L15雙引擎教練機有望成為艦載教練機。發(fā)動機和零部件制造公司：主要是發(fā)動機制造的航空動力，其次是發(fā)動機零部件的中航動控和成發(fā)科技。轟炸機、運輸機制造公司：西飛國際。戰(zhàn)斗機：主要生產(chǎn)公司是沈飛與成飛，這兩個公司并沒有上市。（南方財富網(wǎng)個股頻道）