9.26甲醇期貨實(shí)時(shí)行情：節(jié)前備貨“小高峰”異常冷清

　　往年“雙節(jié)”前，甲醇下游市場(chǎng)都會(huì)迎來一波采購(gòu)備貨的“小高峰”，但今年的市場(chǎng)卻尤為冷清。目前，離國(guó)慶長(zhǎng)假越來越近，但下游市場(chǎng)仍沒有出現(xiàn)“火爆”備貨的局面，節(jié)前下游有效備貨能力不足。

　　對(duì)于這一現(xiàn)象，江陰晟源石化貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)蔣美玲也深有感觸。“今年情況跟往年都不太一樣，今年受‘雙控’的影響，甲醇產(chǎn)業(yè)鏈上下游都有所波及。” 蔣美玲表示，其實(shí)好多工廠之前并沒有降負(fù)的計(jì)劃，因?yàn)橄揠娬�策原因，很多工廠都采取了降負(fù)措施。對(duì)有些工廠來講，負(fù)荷不能降得太低，降得太低只能停工，所以當(dāng)前停工的工廠也比較多。

　　在她看來，今年下游節(jié)前的備貨需求不多，下游消費(fèi)量縮減了很多。包括沿海MTO工廠，前期已經(jīng)大幅降負(fù)，現(xiàn)在又逐步選擇停車，這個(gè)對(duì)于下游備貨需求會(huì)帶來較大的影響。

　　“與往年同期相比，今年甲醇市場(chǎng)的不同點(diǎn)就在于下游減量的同時(shí)上游也在減量，市場(chǎng)變化較大，讓市場(chǎng)人士有點(diǎn)捉摸不透。”蔣美玲坦言，節(jié)前補(bǔ)貨應(yīng)該不會(huì)有了，現(xiàn)在大多都在正常采購(gòu)，下游沒有像往年節(jié)前那樣瘋狂補(bǔ)貨、囤庫(kù)存。“因?yàn)楝F(xiàn)在上游價(jià)格高企，下游工廠也不知道自己什么時(shí)候會(huì)輪到限電、降負(fù)、停車，備貨的積極性在減弱。”

　　能耗雙控的影響持續(xù)發(fā)酵。目前，內(nèi)地受能耗雙控影響多套甲醇裝置檢修，華東烯烴因利潤(rùn)和限電問題多數(shù)裝置檢修或降負(fù)。

　　“從甲醇‘雙控’的影響來看，江蘇當(dāng)?shù)丶状忌�產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)能155萬噸。據(jù)悉，江蘇恒盛25萬噸裝置長(zhǎng)期停車，剩余有效產(chǎn)能僅剩130萬噸，其中江蘇索普及南京誠(chéng)志均有配套下游裝置，外銷型企業(yè)產(chǎn)能僅有沂州科技30萬噸裝置。云南地區(qū)涉及甲醇產(chǎn)能146萬噸，占西南總量18.6%。當(dāng)前多數(shù)企業(yè)項(xiàng)目處運(yùn)行狀態(tài)，如云天化負(fù)荷略降，后續(xù)先鋒等甲醇項(xiàng)目存停車預(yù)期。據(jù)了解，目前企業(yè)與相關(guān)部門持續(xù)協(xié)商中。”光大期貨能化總監(jiān)鐘美燕介紹說。

　　從下游需求來看，MTO及醋酸產(chǎn)業(yè)鏈影響最為明顯，其中MTO企業(yè)方面，江蘇斯?fàn)柊?0萬噸裝置于9月15日下午停車，南京誠(chéng)志一期于同日停車，且其二期裝置目前負(fù)荷不高，開工率在六成至七成，或計(jì)劃10月中旬停車，上下游均有影響。

　　“可以看到，現(xiàn)階段甲醇供需面雙弱為主。”招商期貨研究所甲醇研究員譚洋表示，從國(guó)外裝置來看，伊朗地區(qū)部分裝置因天然氣供應(yīng)問題短停，同時(shí)海外天然氣價(jià)格高位振蕩，加劇了市場(chǎng)對(duì)年末氣制甲醇供應(yīng)端減量的擔(dān)憂，海外高價(jià)傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)港口也間接支撐沿海市場(chǎng)價(jià)格。

　　在譚洋看來，能耗調(diào)控政策對(duì)甲醇產(chǎn)業(yè)鏈擾動(dòng)延續(xù)，短期上游減產(chǎn)跟進(jìn)使得甲醇供需邊際好轉(zhuǎn)，上下游博弈深化，成本端則依舊堅(jiān)挺，預(yù)計(jì)短期甲醇走勢(shì)振蕩偏強(qiáng)。

　　“后市則需關(guān)注‘雙控’政策擴(kuò)散度和持續(xù)性，以及煤炭端因天氣轉(zhuǎn)涼帶來的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。”譚洋稱，中線來看，在環(huán)保限產(chǎn)、國(guó)內(nèi)外限氣行情預(yù)期強(qiáng)化以及碳中和邏輯等利好因素作用下，甲醇2201合約走勢(shì)仍相對(duì)看好。